Aplicación de un sistema de losas optimizadas para mejorar la fluidez del tránsito liviano en el cruce de Jr. Aguaytia y Jr. Pescador hasta el Jr. Iparía y Jr. Pescador - Yarinacocha - Pucallpa

dc.contributor.advisorPérez Castañón, Danieles_PE
dc.contributor.authorGuevara Gonzales, Ian Manueles_PE
dc.contributor.authorArchenti Leveau, Martin Paules_PE
dc.date.accessioned2022-12-21T16:53:00Z
dc.date.available2022-12-21T16:53:00Z
dc.date.issued2022es_PE
dc.descriptionianguevaragonzales@gmail.com
dc.description.abstractDentro de la política de visión del distrito de Yarinacocha se enmarca consolidarse como un distrito ejemplo, siendo uno de los puntos más importantes sus vías de comunicación dentro de sus calles con presencia de tránsito liviano, es por ello que el Jr. Pescador, así como las calles adyacentes a este, forman parte de estas calles transversales, la cual a futuro se proyectan a tener una mayor concurrencia de tráfico vehicular, teniendo dichas consideraciones se propone analizar y evaluar sobre los parámetros de diseño resultantes aplicando la metodología de losas optimizadas, puesto que los pavimentos convencionales existentes: rígidos y flexibles, con el pasar del tiempo de su vida útil y ante cargas solicitadas de tráfico no llegan a cumplir con el tiempo de vida útil esperado, generando gastos elevados de construcción y mantenimiento a futuro. El presente trabajo de Investigación pretende dar a conocer una nueva tecnología de aplicación de pavimento para la zona, llamado TCP (Thin Concrete Pavements), en el Cruce de Jr. Aguaytia y Jr. Pescador hasta el Jr. Iparia y Jr. Pescador – Yarinacocha – Pucallpa, las cuales deberán superar, tanto económicamente como técnicamente a los pavimentos construidos con diseño tradicional (AASHTO 93) utilizadas en el distrito, determinando si la metodología TCP en el distrito de Yarinacocha puede representar una mejor alternativa en comparación a estos pavimentos. Asimismo, calcular los montos de construcción, por metro cuadrado, de las losas con geometría optimizada (base granular, losa de concreto y capa mejorada de necesitarse), las que deberán tener mayor tiempo de vida útil, teniendo en cuenta antecedentes satisfactorios con este tipo de pavimento, visto que en el distrito de Yarinacocha se construyen calles con pavimento rígido, muchos de ellos deteriorándose antes de llegar a su tiempo de vida útil.es_PE
dc.identifier.otherSolicitud URLes_PE
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14621/5948
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de Ucayalies_PE
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceUniversidad Nacional de Ucayalies_PE
dc.sourceRepositorio institucional - UNUes_PE
dc.subjectTránsito livianoes_PE
dc.subjectTCPes_PE
dc.subjectPavimento Rígidoes_PE
dc.subjectDiseño de Infraestructura Viales_PE
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05
dc.titleAplicación de un sistema de losas optimizadas para mejorar la fluidez del tránsito liviano en el cruce de Jr. Aguaytia y Jr. Pescador hasta el Jr. Iparía y Jr. Pescador - Yarinacocha - Pucallpaes_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
renati.advisor.dni01147941
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-7418-6798
renati.author.dni72184118
renati.author.dni73143145
renati.discipline732039
renati.jurorGonzalez Manrique de Lara, David Abel
renati.jurorPerez Sagastegui, Eleuterio
renati.jurorRafael Lean, Fernando
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineDiseño de Infraestructura Viales_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Ucayali. Facultad de Ingeniería de Sistemas y de Ingeniería Civiles_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE

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