Evaluación y análisis del CBR adicionando Policloruro de Vinilo (PVC) en la subrasante a nivel de afirmado en la Vía de Evitamiento, en la ciudad de Pucallpa

Abstract

La tesis presentada tiene como el objetivo principal la determinación del incremento del porcentaje del CBR, añadiendo PVC en la subrasante de la vía de Evitamiento. La muestra tratada fue de tipo no probabilística, en donde se ha realizado tres calicatas y se tuvo un total de 33 muestras, 11 muestras (2-Sin PVC, 3-3%PVC, 3 – 5%PVC y 3 - 7%PVC) por cada calicata. Se aplicó porcentajes del PVC del 3%, 5% y 7% referente al peso de la muestra a ensayar con la finalidad de que se pueda identificar cuál de las tres proporciones tiene un incremento muy favorable en comparación al suelo natural presente en la vía. La investigación tuvo un enfoque experimental, cuantitativo y aplicado, teniendo ensayos como el California Bearing Ratio (CBR), el cual es en donde basamos los resultados evaluados, así como el Proctor Modificado, Granulometría y Limites de consistencia, todo esto en base al Manual de Carretera del MTC (023) y la normativa ASTM D1883-21. Los resultados nos demostraron que al adicionar la proporción del 5% del PVC a la subrasante de la vía, este permitió alcanzar un CBR promedi0 de 14.3% al 100% del MDS, superando ampliamente los resultados del CBR encontrados en el terreno natural presente que es de 5.53% y así de esta manera cumple con los estándares para subrasantes a nivel de afirmado. A su vez se determinó que existe una diferencia beneficiosa en los precios unitarios del mejoramiento de la subrasante adicionando el PVC, en comparación con el uso del material de préstamo convencional.