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Análisis del diseño de concreto f'c=210kg/cm2 con cemento Portland Tipo I (andino) y cemento Portland tipo GU (Apu), con agregados de la cantera Nueva Piura del distrito de Campo Verde, provincia de Coronel Portillo, departamento de Ucayali-2019
(Universidad Nacional de Ucayali, 2022) Bustamante Ilatoma, Eli; González Manrique de Lara, David Abel
El trabajo de investigación denominado “Análisis del diseño de concreto f`c=210kg/cm2 con cemento Portland tipo I (Andino) y cemento Portland tipo GU (APU), con agregados de la cantera Nueva Piura del distrito de Campo Verde, provincia de Coronel Portillo, departamento de Ucayali – 2019”, consiste en una investigación bajo un diseño experimental en laboratorio, donde se determinó las propiedades esenciales del concreto tanto en estado fresco como en el estado endurecido, para un diseño de concreto con ambos tipos de cemento, luego se procede a comparar estas para saber cuál tiene las mejores propiedades y así responder a las hipótesis planteadas. Para diseñar la mezcla materia de estudio, se ha usado el Método del Comité del ACI, considerando como agregados al hormigón proveniente de la cantera Nueva Piura que es la más explotada en la región de Ucayali. Los ensayos realizados demuestran que el diseño con cemento Portland tipo I goza de mayor rendimiento y mayor resistencia; mientras que el diseño con cemento Portland tipo GU goza de una mejor trabajabilidad y consistencia. Los ensayos fueron rigurosos y se utilizó 18 muestras cilíndricas de concreto para el análisis de resistencia a compresión; bajo esto quedó demostrado que con una relación agua cemento de 0.547 no se puede llegar a alcanzar un concreto de f`c=210 kg/cm2 y disminuir esta relación generaría un concreto poco trabajable lo cual nos indica que se debe optar por el uso de aditivos.
Asociación público privada y su influencia en el desarrollo de la infraestructura de carreteras en el Perú, periodo 2018 – 2022
(Universidad Nacional de Ucayali, 2026) Bustamante Ilatoma, Eli; Flores Cabrera De Ruiz, Kathy
El presente estudio tuvo como objetivo determinar la influencia de las Asociaciones Público-Privadas (APP) en el desarrollo de la infraestructura de carreteras en el Perú durante 2018-2022. Se adoptó un enfoque cuantitativo, con diseño no experimental, descriptivo y correlacional, aplicando encuestas a 60 profesionales mediante un cuestionario validado por juicio de expertos. Los resultados revelaron que las APP contribuyeron significativamente al cierre de la brecha vial, favoreciendo la cobertura, modernización de la red y optimización de tiempos de tránsito. Asimismo, se evidenció una mejora en indicadores de desempeño operativo, como la reducción de costos de mantenimiento y la eficiencia en la ejecución de obras; sin embargo, se identificaron limitaciones en la coordinación interinstitucional y deficiencias en la supervisión. El análisis estadístico mostró una correlación positiva y significativa entre las fases de formulación y ejecución de proyectos y el desarrollo vial (r = 0,65; p = 0,003 ≤ 0,05), lo que indicó que una adecuada planificación y ejecución repercutía en la calidad y sostenibilidad de las obras. Se concluyó que las APP constituyeron un pilar estratégico para el fortalecimiento de la red de carreteras, aunque fue imprescindible optimizar la gestión post-ejecución y robustecer la transparencia en los procesos de licitación.