Gonzalez Manrique De Lara, David AbelPaima Amasifuen, Alejandro MagnoTuanama Romaina, Richard2026-04-082026-04-082025Solicitud URLhttps://hdl.handle.net/20.500.14621/8417Mas info repositorio@unu.edu.peEl presente estudio tuvo como objetivo analizar y relacionar la resistencia a la compresión y el módulo de rotura del concreto f’c = 175 kg/cm² reforzado con fibra de llanta en veredas, en comparación con el concreto convencional f’c = 175 kg/cm² en vereda peatonal. Se aplicó una metodología cuasi experimental. Los resultados mostraron que la resistencia a la compresión del concreto elaborado con agregados de la cantera Curimaná, reforzado con fibra de llantas al 5%, alcanzó un f’c de 198.03 kg/cm²; al 10% obtuvo 202.87 kg/cm² y al 15% un f’c de 192.20 kg/cm²; de igual modo, el concreto elaborado con agregados de la cantera Nueva Requena y reforzado con fibra de llantas al 5% registró un f’c de 165.63 kg/cm²; al 10%, 202.57 kg/cm²; y al 15%, 192.20 kg/cm². En cuanto al módulo de rotura, el concreto con agregados de las canteras Curimaná y Nueva Requena reforzado con fibra de llantas al 5%, 10% y 15% presentó variaciones en sus valores, las cuales fueron evaluadas de manera complementaria dentro del análisis experimental. Respecto a la relación entre la resistencia a la compresión y el módulo de rotura, se identificaron correlaciones positivas entre ambas propiedades; sin embargo, los resultados obtenidos evidencian que la resistencia a la compresión constituye el parámetro mecánico determinante para la evaluación del desempeño del concreto reforzado con fibra de llanta, mientras que el módulo de rotura cumple un rol secundario y no decisorio dentro del contexto de aplicación en veredas peatonales.spainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ConcretoFibra de llantaResistencia a la compresiónMódulo de rotura.Tecnologías de materiales de construccióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.00