Donayre Hernandez, Devyn OmarCordero Tineo, Abel Emilio2026-11-112026-11-112026Solicitud URLhttps://hdl.handle.net/20.500.14621/8605Mas info repositorio@unu.edu.peLa presente investigación trata de las velocidades máximas del viento que inciden en el comportamiento estructural y en el diseño final de la cobertura metálica circular de la I.E. 1220, ubicada en la ciudad de Pucallpa, frente a la posible insuficiencia del valor establecido por la Norma E.020. El objetivo general fue determinar y evaluar las velocidades máximas del viento aplicadas en el diseño estructural del caso de estudio. La metodología correspondió a una investigación aplicada, de enfoque cuantitativo, nivel descriptivo-comparativo y diseño no experimental de corte transversal. La muestra estuvo conformada por la cobertura metálica circular de la I.E. 1220, evaluada mediante modelamiento computacional, comparando el escenario normativo de 75 km/h con un escenario crítico de 85 km/h. Los resultados evidenciaron un registro máximo puntual de 78.0 km/h, superior al valor normativo. Asimismo, la estación principal de validación, Pucallpa Manual, estimó mediante distribución de Gumbel una velocidad de 80.43 km/h para un periodo de retorno de 50 años. En función de ello, se adoptó una velocidad crítica de verificación de 85 km/h. La simulación de este escenario mostró un incremento de 28.4 % en la presión de viento, mientras que el ratio demanda/capacidad, conforme a la Norma E.090, aumentó de 0.77 a 1.00 en la viga principal. Se concluye que el diseño cumple con la normativa vigente; sin embargo, bajo el escenario crítico, la sección tubular Ø300 mm opera en condición límite, sin admitir reducción de espesores ni márgenes adicionales frente a incertidumbres climáticas o constructivas.spainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Velocidad de diseñoPresión de vientoAnálisis estructuralRatio demandaSeguridad estructuralDiseño Estructural y Sismo-Resistenteinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01